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16日，中國(guó)鐵路口岸首臺(tái)海關(guān)智能化礦產(chǎn)品全斷面采制樣設(shè)備在同江鐵路口岸投用，標(biāo)志著同江海關(guān)告別“人工爬車(chē)、破冰采樣”歷史，推動(dòng)口岸查驗(yàn)效率從“小時(shí)級(jí)”向“分鐘級(jí)”跨越，為精準(zhǔn)監(jiān)管與高效通關(guān)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

同江鐵路口岸位于黑龍江省東北部，屬于中國(guó)一類(lèi)口岸，2022年11月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，3年來(lái)已開(kāi)行中歐班列273列。目前，經(jīng)同江鐵路口岸的中歐班列已通達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家，連接中國(guó)國(guó)內(nèi)60多座城市。

16日上午，在同江鐵路口岸進(jìn)境查驗(yàn)場(chǎng)地里，同江海關(guān)關(guān)員正對(duì)報(bào)關(guān)單尾號(hào)2567的進(jìn)境煤炭實(shí)施采樣，隨著指令下達(dá)，智能化礦產(chǎn)品全斷面采制樣設(shè)備立刻沿著鐵軌移動(dòng)到10號(hào)車(chē)廂，并按規(guī)定在4個(gè)點(diǎn)位分別取了深度為50厘米的樣品。

“這個(gè)集樣箱里面的樣品已達(dá)到送檢標(biāo)準(zhǔn)，以前我們都是查驗(yàn)人員登車(chē)取樣，單列車(chē)采制樣大概需要4.5個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在從采樣、制樣到送檢也就30分鐘，查驗(yàn)作業(yè)效率大大提升。”據(jù)同江海關(guān)駐鐵路辦事處查驗(yàn)一科科長(zhǎng)賈湘楠介紹，這臺(tái)設(shè)備可以鉆透50厘米的凍結(jié)煤層，采樣時(shí)間、點(diǎn)位、樣品信息等數(shù)據(jù)全程自動(dòng)記錄、可追溯。

“智能化礦產(chǎn)品全斷面采制樣設(shè)備的投用標(biāo)志著同江鐵路口岸礦產(chǎn)品智慧檢查模式正式啟動(dòng)，貨物在口岸通關(guān)時(shí)間可從平均3天縮短至1天以?xún)?nèi)，企業(yè)物流成本顯著降低。”賈湘楠說(shuō)。

在同江海關(guān)綜合實(shí)驗(yàn)室里，高級(jí)工程師李百慶正對(duì)剛剛送達(dá)的樣本進(jìn)行檢測(cè)。“這個(gè)設(shè)備投用后，采樣特別均勻，每個(gè)斷面都能采到。口岸通關(guān)與貨物流轉(zhuǎn)的效率實(shí)現(xiàn)了雙提升。”李百慶說(shuō)。

據(jù)悉，同江鐵路口岸投用的海關(guān)智能化礦產(chǎn)品全斷面采制樣設(shè)備，是同江海關(guān)經(jīng)前期調(diào)研與湖南一家互聯(lián)信息科技有限公司共同研發(fā)，通過(guò)運(yùn)用大型工業(yè)機(jī)器人、智能控制、精密制造及計(jì)算機(jī)技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站貨物狀態(tài)的實(shí)時(shí)掌控與全流程動(dòng)態(tài)可視。

“這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)中國(guó)首創(chuàng)，從地軌一直到機(jī)器人，包括這些輔助設(shè)備全都是自主研發(fā)的、國(guó)產(chǎn)化的。”該互聯(lián)信息科技有限公司總經(jīng)理滿(mǎn)其偉表示，零下40℃能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)化凍煤采樣，整個(gè)采樣過(guò)程可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，一個(gè)采樣機(jī)能夠兼顧十幾節(jié)車(chē)廂，采樣效率很高。

近年來(lái)，同江市持續(xù)優(yōu)化鐵路口岸能力建設(shè)，依托建成的黑龍江省首家具備銅精粉檢測(cè)能力的實(shí)驗(yàn)室和正式投用的全國(guó)鐵路口岸首臺(tái)海關(guān)智能化礦產(chǎn)品全斷面采制樣設(shè)備，為企業(yè)快速通關(guān)提供技術(shù)支撐，為中國(guó)向北開(kāi)放新高地建設(shè)積極貢獻(xiàn)同江力量。