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9月25日，以“可持續交通：物流聯通世界”為主題的2024年全球可持續交通高峰論壇在北京正式開幕，中國郵政速遞物流有限公司總經理馬小群就“如何加強企業管理、構建有韌性的物流供應鏈”發言。

馬小群首先介紹了中國郵政發揮的作用。一方面，中國郵政用好郵政網絡的傳統通道以及通達性的優勢，通過萬國郵政體系實現了對174個口岸的直連，另一方面在萬國郵聯體系中堅持多邊合作，國際EMS聯盟形成了對65個國家的多邊和雙邊的協議，圍繞便捷性和快捷性解決了貨物貿易問題，使跨境電商以及個人通信實現了直連直通。同時，中國郵政還與海運、鐵路運輸的合作伙伴共建穩健的供應鏈，并進行了長遠的規劃。據馬小群介紹，中國郵政將在鄭州機場建成航空的第二數據中心，通過與南京機場互建互聯，形成一個國內貨物快速集散、國際貨物快速流轉的雙樞紐通道。

除了傳統郵件寄遞業務，跨境電商業務也成為中國郵政外貿成長性的領域。馬小群表示，中國郵政正在擴大經營的邊際領域，成為服務跨境電商的主要通道之一。中國郵政的航運能力也在不斷增強，據馬小群介紹，去年中國郵政引入飛機來充實自主航空運力，并與境外的落地配企業進行合作，打通了端到端全流程的能力，在服務跨境貿易和貨物貿易方面建立起現代化貿易和流通的橋梁。同時，郵政的金融業務還可以為國際貿易提供便捷的國際結匯業務，實現了對客戶的一站式服務。

“可能在一定意義上來說，郵政快遞業的數字化賦能需要更加迫切，因為郵件的件量和品類更加復雜。”在提高中國郵政的核心競爭功能方面，馬小群表示數字化賦能的作用正在明顯顯現，“中國郵政這些年在數字化賦能方面取得了明顯的進步，基本實現了網絡組織、要素的智能調度、智能安排”。此外，在綠色化發展方面，中國郵政加快轉型，在汽車綠色化以及無人機、無人車的投運方面均取得很大進步。

馬小群也提出了三點建議，一是希望萬國郵聯面對整個市場的商業化服務以及客戶的用郵需求，在萬國郵聯體系中做一些相應的標準的變革，不斷提升服務客戶的能力，使得萬國郵聯成為一個具有良好服務品質、服務能力、服務水平更進步的體系；二是在數字互聯互通方面希望更加精準地進行要素配置，降低全社會物流成本；三是希望在跨領域合作方面積極進行經驗共享，為互聯互通做出更多貢獻。