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繼去年在全國兩會上提出“推動海南自貿區（港）打造國際飛機租賃中心”后，今年兩會上，人大代表、海航機場集團監事長、海口美蘭國際機場監事長廖虹宇依然對此堅持不懈，并細化為提出打造“一站式”國際飛機租賃中心的建議。

建議是這樣的：“把握中國特色自由貿易港政策機遇，借鑒愛爾蘭、天津東疆等先進經驗，在海南探索發展飛機租賃產業，打造全球飛機租賃業新的聚集地，促進海南現代服務業優化升級，培育經濟增長新動能。”

為了準備這項建議，在過去的一年里，他走訪調研了財政、稅務、海關、金融、航空租賃企業等多個部門。

在當選全國人大代表后兩年多時間里，廖虹宇履職的關注點大部分與海南航空業的發展、海南產業優化升級相關，也為之做了充分的調研。在他看來，飛機租賃作為新興產業市場空間巨大，不愧被譽為“租賃業皇冠上的明珠”：居于現代航空服務業價值鏈高端位置，是集融資與融物、貿易與技術于一體的新型金融產業，多為跨國型交易，涉及航空運輸及飛機制造等多產業，產業聚集效應明顯。

近年來，全球飛機租賃市場持續高速增長。據統計，2018年，全球飛機租賃市場規模接近600億美元，未來20年年均復合增速達4.7%。飛機租賃市場的快速增長主要受益于兩個方面：一是長期經濟增長帶來資本的極大豐富，大量資本需要尋找長期穩定的投資回報，而飛機是流動性最好、價值最高的資本投資品；二是航空公司的低利潤率和高盈利波動，使得航空公司難以依賴自身資本籌集來擴張機隊。飛機租賃有效結合了這兩方面的需求。據預測，2023年全球租賃滲透率將上升到46%，同時，租賃公司直接向飛機制造商采購飛機的數量，也將占到后者訂單的20-40%左右，成為飛機制造業重要支撐力量。據波音公司預計，2013至2032年中國對民航新機的需求量將達到5,580架左右，價值約7,800億美元；按照65%的租賃滲透率來計算，未來20年中國飛機租賃市場的融資量約5,070億美元，約合人民幣近3.2萬億元。

“發展飛機租賃有利于推動海南產業轉型升級，也能夠充分促進海南的金融創新。”廖虹宇介紹，《中共中央、國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》要求“在金融創新等方面探索更加靈活的政策體系、監管模式和管理體制，打造開放層次更高、營商環境更優、輻射作用更強的開放新高地”。如能借助海南自貿港政策東風，吸引全球知名飛機租賃公司入駐海南并培育形成全球飛機租賃產業高地，將為海南打造新的經濟增長點，有利于加快推動海南傳統產業轉型升級。并且飛機租賃是集融資與融物、貿易與技術于一體的新型金融產業，業務操作綜合財務、稅務、保險、擔保、法律等各領域，將是海南深化金融領域改革與開放的重要抓手。

在落地上，愛爾蘭、天津東疆已有先進經驗可以學習，尤其是國內“兄弟”東疆，在飛機租賃政策、商業模式、服務創新擁有了階段性成果之上，已開啟打造全球飛機租賃中心之旅。2019年，天津市政府出臺了建設國家租賃創新示范區，打造租賃業發展升級版的《建設國家租賃創新示范區打造租賃業發展升級版工作方案》，針對行業面臨的難點、痛點問題，力爭在財稅政策、外匯管理、投融資、機構管理等多方面，再推19項政策創新。

據透露，今年，海航機場集團也將加快美蘭二期擴建項目的建設進度，增開國際航線、打造飛機租賃產業高地。

推動海南自貿港打造“一站式”國際飛機租賃中心前景可觀，落地有望。

（現代物流報全媒體記者 曹朝霞）