1.應用企業簡況（包括企業所屬行業、規模、所有制類型等），企業管理模式與營銷模式的主要特點。
北京易鏈科技有限公司成立于2014年3月，借助超過20年的大宗商品供應鏈運營管理經驗，創新研發了易鏈倉儲管理系統，將物聯網、專業的供應鏈服務能力與先進的科技手段相結合，打造大宗商品供應鏈新生態。公司總部位于北京，在包頭、巴彥淖爾、甘其毛都口岸等地設有分支機構，擁有一支高素質的產品研發和運營團隊。
易鏈倉儲的愿景是建設一個智能化、協同化智慧供應鏈平臺，切實從應用場景出發，鏈接大宗商品領域的貨主、物流公司、司機、物流園區、監管機構、金融機構等各方，提供涵蓋線上線下的解決方案。
易鏈倉儲管理系統，是易鏈產品體系中的核心產品之一，目前已涵蓋客戶入駐、倉儲合同、合同審批、庫存管理、出入庫自動匯總、庫存費自動計算、車輛進廠排隊、倉儲費結算、數據統計等功能模塊，并與海關監管智能卡口無縫銜接，助力大宗商品儲、運一體化，提升智能化和協同化水平，降本增效，降低供應鏈整體風險。
2.企業通過信息化技術要解決的業務流程、經營管理等方面的突出問題或者行業內存在的影響物流效率的突出問題。
在中國大宗商品市場上，每年有超過60億噸的貨物，以各種方式流轉。大宗商品從上游生產商到下游終端用戶的綜合物流過程中，需要組織可控、高效、智能、環保的運輸、倉儲和加工。我國大宗商品供應鏈行業，長期存在傳統交易周期長、流轉效率低下、貨品全程難監控、企業融資難等問題，近年來更是迎來了國家環境保護政策的壓力。這些問題既是困擾我國大宗商品行業整體發展的阻礙，也關乎行業相關業務的良性成長。
2.1 技術手段落后，人工需求量大
在煤炭等大宗散貨領域，多數倉儲企業已經有了基本的地磅稱重系統，可以簡單的記錄并統計出入庫、查庫存情況，但遠遠沒有達到倉儲管理數字化的程度。仍然存在技術手段落后、人工需求量大、數據統計困難、管理復雜、出庫量卡控困難、出入庫申請多需要貨主等去現場提價紙質單據等諸多的難點。
2.2 大宗散貨倉儲場景不匹配，行業通用性差
傳統的WMS倉儲管理系統操作模塊完整，使用方便，但還需要大量人工干預，很難做到操作透明化，也無法實現合理利用庫位，提升場地利用率的目標。出于解決大宗倉儲存在的諸多問題，需要針對性的倉儲產品，對接地磅系統、打通倉儲方和貨主方、物流方的傳統對話方式，實現數據透明，數據實時反饋。并且為倉單的質押提供數據依據。
2.3 倉儲型園區需應對由疫情帶來的特殊管理服務新需求
2020年新冠疫情對倉儲物流園區的管理和服務能力提出了嚴峻考驗，園區無人化、無接觸的管理和服務的需求上升到新的高度，園區必須及時應對。對物聯網，AGV無人駕駛等硬件智能化技術提出了更高的集成要求。
2.4 綠色低碳環保壓力
國家藍天保衛戰壓力，針對運輸環節、裝卸場站的環保大棚及采用集裝箱運輸及綠色低碳倉儲園區需求日益加劇。
3.信息化進程，實施中遇到的主要困難、問題與解決措施，企業信息化是如何推進、組織，一步一步深入的？
針對于上述痛點，易鏈倉儲系統從無紙/無人化管理，智能/協同化管理兩個角度，分步驟為大宗商品供應鏈管理全面升級，為提升供應鏈企業的整體效率助力。
3.1無紙/無人化管理
大宗商品供應鏈行業從信息化到智能化，“提效+降本”都是各大企業重點關注的重要課題，優化倉儲管理流程，降低倉儲消耗成本，提高風控管理，全程無紙化是現階段各大企業努力奔向的偉大目標。傳統的物流流程，貨主從紙質合同到整個流程中的出入庫單據，單據等都是通過手寫方式或線下處理模式執行，每個環節都有可能影響效率，同時還會暗存書寫錯誤的風險。易鏈倉儲系統通過在線倉儲合同簽約、出入庫在線審批、二維碼派車等線上流轉方式，助力企業逐步完善無紙化管理場景
疫情倒逼無人化、無接觸管理服務應用在物流倉儲園區快速落地實施。2020年的新冠對國民生活經濟造成了重大影響，但對于智慧園區、數字城市的發展反倒是一劑催化劑。為解決無接觸管理服務需求，易鏈倉儲系統通過園區車輛預約排隊、無人值守過磅通行、一碼通行、AGV運輸園區改造、無人駕駛等信息化、智能化方式應對，有利于智能化應用場景的快速落地實施，并產生實際應用價值 。
3.1.1倉儲合同電子簽約-低碳環保且高效可留存
在大宗商品供應鏈管理流程中，合同簽約是重要的啟始環節，高效的簽約流程會促使合作企業快速開展業務，促進商業合作的盡快推進。易鏈倉儲系統的電紙合同及在線簽章功能，賦予了企業低碳高效的管理合同流程。
（1）簽署高效、管理便捷
在線電子簽章通過電子合同簽署平臺進行簽署,生成電子簽名。只需上傳電子版合同文檔,發起合同簽署、在線簽署流程,合同就算簽署完成了。簽署完成的電子合同線上存儲,同時同步到第三方存證機構,無需占用物理空間,同時線上歸檔管理,一鍵查閱,非常方便。
（2）數據安全有保障
紙質合同簽署容易出現偽造印章、篡改合同內容、冒簽代簽等風險,且無法杜絕。而在線電子簽章通過實名認證保證了簽署主體的身份真實有效, 同時通過區塊鏈、時間戳、哈希值技術,對數據進行保全,避免篡改,同時保障數據存儲安全。
3.1.2電子倉儲物流單據-快速流轉且有據可依
大宗商品供應鏈管理企業，多數擁有龐大的物流基礎設施，但當前在紙質貨物單據管理上，仍存在單據整理及保存難度大，檢查異常處理單據查找困難，單據返還成本高等問題。而易鏈倉儲系統無紙化電子單據，正逐步向全供應鏈鏈條管理運作上滿足多數企業對單據流轉的需求。
（1）無紙化交接，無需打印紙質單據
易鏈倉儲系統已實現派車單、磅單、出入庫憑證單的單據電子化。通過線上單據流轉串聯整體倉儲運輸流程。通過微信小程序的應用及條碼識別技術大大減少了紙質單據的打印，做到了低碳環保高效的優勢。
（2）電子單據線上查詢，保存及傳輸共享
通過數據線上化及移動終端的應用，使司機操作更便捷，業務流轉更通暢。歷史數據查詢及保存更便捷，為后期的大數據分析及算法預判奠定了良好的數據基礎。
（3）結合硬件設備拓展多應用場景
易鏈倉儲系統在物流園區應用場景上目前已支持“一碼通行”及“無人值守”的落地場景，司機可通過小程序上的派車單二維碼從進園區預約排隊，到作業完成出園區，整個流程無需紙質單據，一碼通行。針對磅秤操作及出入園區管理，也是通過派車二維碼及電子磅單的應用，實現自動過磅及掃碼放行。
3.2 智能/協同化管理
隨著科技的發展，新興技術對傳統的物流設備產生了重大的影響。易鏈倉儲系統應用了其中的IoT、SaaS等技術，都為實際業務帶來了巨大的支持作用。
在協同升級方面，易鏈倉儲系統同樣從四個維度為供應鏈實現賦能。從最基礎的數據在線、智能化，到物流業務優化，以及共建倉儲物流模式，全面助力大宗商品企業轉型升級。
3.2.1 SaaS
易鏈倉儲系統為用戶提供了管理工具，輔助其提升管理水平的同時，也實現了業務相關方的協同。業務數據互相印證，更加提升了數據真實性，降低了錯誤風險。
3.2.2 數字化倉儲管理
易鏈倉儲系統首先幫助其實現數字化倉儲管理，利用VR技術實現了VR倉儲查看功能， 利用AI數據分析實現數據的智能分析和查看，將線下倉儲業務實現了數字化和可視化。同時易鏈倉儲完整的記錄出入庫、貨權轉移等全過程，使得貨物流轉清晰可溯源。
在業務數字化、智能化的基礎上，通過倉儲數據的匯總分析，易鏈倉儲系統可以幫助用戶更好的進行倉儲物流規劃。例如，通過易鏈倉儲系統的大數據算法及BI數據展示，為貨主企業提供動態庫存管理、出入庫自動匯總、庫存費自動計算、倉儲費結算、出入庫庫存的數據統計的全程業務線上化。極大地縮減了管理人員和提高了數據的準確性和實時性，提高了倉儲效率節約管理成本。
3.2.3 智能裝備
為了進一步確保供應鏈數據的獲取便捷高效、真實可靠，易鏈倉儲結合各物流節點的實際情況，提供智能卡口的規劃建設服務。通過系統集成實現包括集裝箱號FRID識別系統、電子車牌OCR識別系統、IC卡自動識別系統、電子地磅采集系統、車牌抓拍識別系統、閘口放行控制系統、PDA智能手持設備、通道視頻監控系統。智能卡口可以完全滿足行業要求和海關標準，可與后臺對接，實現自動放行控制，同時滿足企業經營需要與海關監管需要。
3.2.4 系統協同
（1）與物流協同：易鏈倉儲實現了對物流系統的對接。司機、車隊可遠程辦理派車、提貨手續，預約入場；從而園區可以提前獲知前來拉貨的車輛信息，派車時間等，提前做備貨準備；
（2）與貨主協同：貨主可在線辦理入住園區，
與外部機構協同：對接單一窗口系統，作為海關監管庫，入場車輛都需要提前報備。倉儲系統提前獲取物流系統前來的車輛信息，通過數據對接的方式自動報備給單一窗口系統，減少人為的錄入和操作，提高了數據獲取的效率。
4.信息化主要效益分析與評估，主要有：
易鏈倉儲系統所面對的公司均為大宗商品行業的傳統企業，普遍存在管理問題。如：人工勞動量大，錯誤率高；數據孤島，客戶無法通過及時對運輸、存貨進行查詢，需要每日頻繁對賬；各環節系統效率低下，參與方滿意度低等。
易鏈倉儲系統以幫助用戶提升協同化智能化水平，降本增效為目標，幫助各環節用戶提升經濟效益。實現各節點信息互通，溝通成本降低，業務操作流程規范化，系統化；實現智能化的調度；積累并充分利用業務數據等。
以預約裝貨為例。在以往的運輸關節中，效率最低的往往是裝卸環節，而非路途中的運輸。司機對園區裝卸效率的抱怨從未間斷。易鏈倉儲通過與物流業務的協同，將發運流程完整串聯，實現了司機預約入場裝貨，司機可以查看排隊進站，無需在園區門口等待，杜絕了擁堵，也節省了等待時間。易鏈倉儲還針對司機提供了語音電話提醒功能，避免其排隊后錯過入場時間。此功能在整個易鏈倉儲中并不是重點或難點，但對于提升裝卸效率，提升司機的滿意度，獲取更多運力等方面，都起到了超乎預期的效果。
5.信息化實施過程中的主要體會、經驗與教訓，有何推廣意義。
易鏈倉儲系統力圖打造一個智能化、協同化的智慧供應鏈平臺，切實從應用場景出發，為大宗商品領域的貨主、物流公司、司機、物流園區、監管機構、金融機構等各方，提供涵蓋線上線下的解決方案。但協同化、智能化的應用，勢必會打破企業固有的運轉習慣，這對企業而言明顯是一個很大的挑戰。
易鏈堅信產業+互聯網是產業升級的重要舉措，從產業升級的意義上講，易鏈所做的協同化、智能化可以大大助力用戶企業降本增效。易鏈堅持以智能化、協同化為主軸與發展路徑，投入大量人力物力去夯實每一個物流環節。越來越多的供應鏈服務方相信，在智能化上的投入是有意義的。在產品設計過程中，我們深刻認識到傳統企業加互聯網最重要的就是協同，如果線上化使得原有工作流程變得復雜了，用戶就無法持續使用產品。我們在設計產品的過程中始終站在企業角度去思考如何用產品，如何更好的用產品，如何才能最大限度的提升效率。
6.本系統下一步的改進方案、設想，以及對物流信息化的建議等。
易鏈倉儲系統要服務于大宗散貨物流園區，實現硬軟件系統搭建。隨著技術的發展，業務的需求應不斷更迭變化，追求最高效益可持續發展。技術在不斷前進，應用場景也在業務變化中不斷創新，站在創新和前瞻的角度，窺見未來的各種可能性發展方向。
1) 基于5G實現的VR助力物流應用
目前易鏈倉儲系統已實現廠區VR全景圖的應用功能，展望下一步，VR園區、VR看倉等，物流園區人員可以通過眼鏡查詢貨物信息、貨物裝載順序及裝載位置信息等，促進其倉儲業務高效精準，并基于設備進行遠程協作與監管。
2) 無人駕駛技術應用
未來的智慧物流將是打通從港口到運輸到園區，解決端到端智能化的高自動化物流一體化解決方案，將是一個以自動引導運輸車、5G智能集卡、5G網聯無人車、車路協同系統、高精度地圖為一體的未來物流運輸場景。
3）綠色低碳可持續化，科技運營可持續化發展
打造綠色物流園區，降低物流過程中對環境的污染，促進大宗商品運輸中轉效率與節能效益的提高，也是易鏈倉儲關注的目標之一。通過一體化調度、碳排放看板等，促進倉儲企業節能環保，達成雙碳目標。
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