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推動(dòng)物流與供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí) 

助力“十五五”實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

——在2025年（第二十四次）中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)上的致辭

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng) 蔡進(jìn)

2025年11月29日 湖北·武漢

非常高興與大家相聚在武漢，參加2025年（第二十四次）中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)的隆重召開(kāi)。在此，我謹(jǐn)代表中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，對(duì)參加本次年會(huì)的各位代表表示熱烈的歡迎，對(duì)本次年會(huì)的順利召開(kāi)表示衷心的祝賀！

今年是“十四五”規(guī)劃的收官之年，也是“十五五”謀篇布局之年。借此機(jī)會(huì)，我就兩個(gè)方面跟大家談幾點(diǎn)看法：一是“十四五”期間中國(guó)物流運(yùn)行的基本情況，二是“十五五”國(guó)家物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢(shì)。

一、對(duì)“十四五”期間我國(guó)物流發(fā)展的總體認(rèn)識(shí)

一是保持穩(wěn)中有升基本態(tài)勢(shì)。“十四五”期間，我國(guó)社會(huì)物流總額規(guī)模有望達(dá)到370-380萬(wàn)億元，5年間增長(zhǎng)約80萬(wàn)億元，總體成效較為顯著，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展提供了有力支撐。從這個(gè)角度，我們談物流發(fā)展不是僅僅談物流本身的發(fā)展，而是要通過(guò)物流的發(fā)展看到物流對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐作用，這個(gè)意義更加重大。

二是市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。到十四五末，我國(guó)物流業(yè)總收入將首次達(dá)到14萬(wàn)億元，5年間增長(zhǎng)約4萬(wàn)億元，物流市場(chǎng)規(guī)模有望連續(xù)10年位居世界第一，對(duì)構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)做出突出貢獻(xiàn)。突出貢獻(xiàn)主要表現(xiàn)在兩方面：一方面是完善了統(tǒng)一大市場(chǎng)的空間布局，物流市場(chǎng)布局的發(fā)展支撐了統(tǒng)一大市場(chǎng)的空間布局、區(qū)域布局。另一方面是實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、消費(fèi)的有效銜接，通過(guò)物流在供應(yīng)鏈中連接生產(chǎn)和消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一大市場(chǎng)的銜接和協(xié)同。

三是物流成本穩(wěn)步降低。“十四五”時(shí)期，前四年合計(jì)降低全社會(huì)物流成本8900億元。2025年前三季度，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率是14%。如果2025年降到14%以下水平，預(yù)計(jì)“十四五”期間可節(jié)約超過(guò)1.1萬(wàn)億元，為整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行降本增效帶來(lái)了“真金白銀”。

四是企業(yè)實(shí)力不斷壯大。“十四五”期間，我國(guó)共評(píng)估A級(jí)物流企業(yè)4985家，十四五末A級(jí)物流企業(yè)將達(dá)到11287家，其中代表行業(yè)最高水平的5A級(jí)物流企業(yè)超過(guò)590家。A級(jí)物流企業(yè)已經(jīng)成為衡量企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的“金字招牌”。A級(jí)物流企業(yè)有幾個(gè)特點(diǎn)。第一是規(guī)模大，目前我們上千億的物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，上百億的企業(yè)形成了一個(gè)群體。第二是服務(wù)優(yōu)，越來(lái)越多的物流企業(yè)從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)向一體化的物流解決方案轉(zhuǎn)型，還有供應(yīng)鏈模式更加普遍，從生產(chǎn)端一直到客戶(hù)端統(tǒng)籌考慮物流服務(wù)，成為供應(yīng)鏈重要的物流支撐環(huán)節(jié)，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)賦能的水平和能力在提高。第三是國(guó)際化，越來(lái)越多的物流企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力，在我國(guó)前十名具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的流通企業(yè)中已經(jīng)有了一席之地。

五是設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化。據(jù)中物聯(lián)調(diào)查，規(guī)模以上物流園區(qū)超過(guò)2700家。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)籌部署，國(guó)家物流樞紐和國(guó)家骨干冷鏈物流基地分別達(dá)到181個(gè)和105個(gè)。還有鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到16.2萬(wàn)公里，公路總里程達(dá)到549萬(wàn)公里，高等級(jí)航道通航里程達(dá)到1.76萬(wàn)公里等。總體來(lái)看，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本形成。

六是積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，社會(huì)物流需求加快升級(jí)，必須依靠數(shù)智化轉(zhuǎn)型。剛才幾位嘉賓都談到物流的數(shù)字化、智能化、綠色化，形成了新的產(chǎn)品、新的業(yè)態(tài)、新的產(chǎn)業(yè)，在“十四五”期間都有了明顯發(fā)展。

總體來(lái)看，“十四五”期間，我國(guó)物流發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。從物流的供給總量來(lái)看基本上能夠滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)有序健康發(fā)展的需求。五年以來(lái)，我國(guó)物流的增長(zhǎng)率和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)率基本同步，說(shuō)明物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)的支撐能力或供給能力基本相適應(yīng)。同時(shí)，反過(guò)來(lái)看，國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本需求基本上飽和，這是我們面臨的當(dāng)前我國(guó)物流發(fā)展的基本格局。

二、把握“十五五”我國(guó)物流與供應(yīng)鏈的幾點(diǎn)認(rèn)知

如果說(shuō)“十四五”時(shí)期我國(guó)物流開(kāi)始起步進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，那么，“十五五”期間，我國(guó)物流高質(zhì)量發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新的階段。如何認(rèn)識(shí)“十五五”物流發(fā)展的基本趨勢(shì)非常重要，我覺(jué)得有幾方面需要去把握。

一是把握物流與供應(yīng)鏈在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的定位，要進(jìn)一步清晰、進(jìn)一步明確。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)看，物流和供應(yīng)鏈都是一種生產(chǎn)組織方式，是和生產(chǎn)力、生產(chǎn)關(guān)系并列的，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不可或缺。過(guò)去我們談生產(chǎn)力的創(chuàng)新、生產(chǎn)關(guān)系的改革比較多，下一步進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，我們要更多關(guān)注生產(chǎn)組織方式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，而物流與供應(yīng)鏈作為生產(chǎn)組織方式具有更大潛力，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中將日益重要。因此，我們一定要把握生產(chǎn)組織方式，物流、供應(yīng)鏈都是生產(chǎn)組織方式，是和生產(chǎn)力、生產(chǎn)關(guān)系并列的，在生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)中不可或缺，必不可少。

二是把握生產(chǎn)組織方式由物流向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的基本趨勢(shì)。我們過(guò)去習(xí)慣把物流作為一種業(yè)態(tài)，但是如果把物流僅僅作為一種業(yè)態(tài)，邊界還是窄了，物流實(shí)際上是一種生產(chǎn)組織方式。物流和供應(yīng)鏈都是生產(chǎn)組織方式，物流作為供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，是供應(yīng)鏈的重要支撐。而作為組織方式，供應(yīng)鏈則是物流的高級(jí)形態(tài)，是生產(chǎn)組織方式從物流向供應(yīng)鏈發(fā)展的必然趨勢(shì)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中將加快實(shí)現(xiàn)。因此，一定要把握住物流向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)。

三是把握物流向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的本質(zhì)是創(chuàng)造價(jià)值。原來(lái)我們講物流更多是降成本的事情，但是到了供應(yīng)鏈發(fā)展階段，不僅僅是要降成本，更重要的是創(chuàng)造價(jià)值。供應(yīng)鏈的本質(zhì)就是創(chuàng)造價(jià)值，包括創(chuàng)造價(jià)值、傳遞價(jià)值、實(shí)現(xiàn)價(jià)值和放大價(jià)值的一個(gè)完整過(guò)程，最終一定是創(chuàng)造價(jià)值的。

四是把握物流高質(zhì)量發(fā)展“三化”，即智能化、綠色化、融合化。第一是把握智能化，也就是數(shù)字化。數(shù)字化要做兩件事情，一件事情是鏈接，通過(guò)企業(yè)和企業(yè)的鏈接、產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)的鏈接、區(qū)域和區(qū)域的鏈接，實(shí)現(xiàn)無(wú)限發(fā)展的空間。數(shù)字化就是要突破資本的邊界，資本是有邊界的，但是數(shù)字不一樣，數(shù)字是可以鏈接的，在鏈接過(guò)程中打破了資本的邊界，所以可以形成無(wú)限發(fā)展的空間。第二件事是要做韌性、柔性、敏捷性可定制的供應(yīng)鏈，這是我們現(xiàn)實(shí)需要的。因?yàn)槲覀兊男枨笤絹?lái)越碎片化，需要針對(duì)需求的碎片化來(lái)提供敏捷、柔性和可定制的供應(yīng)鏈服務(wù)。

第二是把握綠色化。對(duì)于物流領(lǐng)域的綠色化，一方面要把節(jié)能減排，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的事情做到極致，另一方面，更高的境界是轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。綠色化就是要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共生。過(guò)去我們只注重發(fā)展，不注重環(huán)境保護(hù)；發(fā)展到一定階段，我們?cè)谧⒅匕l(fā)展的同時(shí)也注重治理；發(fā)展到今天人類(lèi)在發(fā)展之前首先要考慮是保護(hù)環(huán)境，就是要堅(jiān)持人與自然和諧共生的發(fā)展理念。在這方面理念變化很重要。要樹(shù)立和堅(jiān)守利他的理念。人類(lèi)作為一個(gè)整體，首先要考慮自然的綠水青山，這是利他的。對(duì)于一個(gè)企業(yè)發(fā)展也一樣，不能只是唯我，這樣企業(yè)做不大，更做不長(zhǎng)久，而是一定要利他。在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中對(duì)于上游的供應(yīng)商、下游的客戶(hù)能夠提供有價(jià)值的賦能。不僅僅如此，還要把企業(yè)的社會(huì)責(zé)任承擔(dān)起來(lái)，包括內(nèi)部的公司治理，員工的權(quán)益保障，考慮他們的獲得感、成就感、歸屬感，這些都要考慮到。只有這樣才真正能夠形成一個(gè)供應(yīng)鏈發(fā)展的生態(tài)圈，才真正能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

第三是把握融合化。從供應(yīng)鏈發(fā)展的角度看，就是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間的融合。我們過(guò)去講產(chǎn)業(yè)鏈存在誤區(qū)，總是把產(chǎn)業(yè)本身作為產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，這是不正確的。比如鋼鐵產(chǎn)業(yè)和下游的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、造船產(chǎn)業(yè)，通過(guò)供應(yīng)鏈把他們鏈接起來(lái)，銜接起來(lái)才可以叫做產(chǎn)業(yè)鏈。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中，物流和供應(yīng)鏈融合化發(fā)展，就是要做產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間的融合，形成真正的產(chǎn)業(yè)鏈。

五是把握物流與供應(yīng)鏈的國(guó)際化視野。“十五五”期間，國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量的重要布局就是全球化布局。供應(yīng)鏈發(fā)展是全球化布局的前提。第一是要通過(guò)供應(yīng)鏈全球化布局來(lái)提升我國(guó)在全球資源的配置能力。第二是要助力產(chǎn)業(yè)“出海”，做供應(yīng)鏈的全球化布局供應(yīng)鏈得先“走出去”。還有是要通過(guò)供應(yīng)鏈布局來(lái)把握全球經(jīng)貿(mào)規(guī)則制定的主動(dòng)權(quán)，這些不是簡(jiǎn)單的供應(yīng)鏈本身的出海，還有制度的銜接。

以上就是我對(duì)“十五五”期間國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中，物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的一些基本趨勢(shì)一點(diǎn)基本認(rèn)識(shí)。希望能夠與大家一起共同提升對(duì)我國(guó)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的認(rèn)知能力。

謝謝大家！