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今天上午，國新辦召開新聞發(fā)布會，就交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國式現(xiàn)代化情況進(jìn)行通報(bào)。

√2023年交通運(yùn)輸行業(yè)各項(xiàng)工作取得積極進(jìn)展

全國交通固定資產(chǎn)投資完成3.9萬億元，新開通高鐵2776公里，新建改擴(kuò)建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運(yùn)輸航空機(jī)場達(dá)到259座，全國建制村全部通郵。

初步統(tǒng)計(jì)，完成營業(yè)性貨運(yùn)量547.5億噸，同比增長8.1%，比2019年增長16.9%；完成跨區(qū)域人員流動量612.5億人次，同比增長30.9%，比疫情前的2019年增長0.8%。

國產(chǎn)首艘大型郵輪投入運(yùn)行，C919大飛機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)行。CR450動車組深化研制。新能源車在城市公交車的比重達(dá)到了77.6%，長江經(jīng)濟(jì)帶船舶岸電使用量同比增長66%。

√5年來全行業(yè)全力推進(jìn)交通強(qiáng)國各項(xiàng)工作

試點(diǎn)先行：

截至2023年年底，已開展424項(xiàng)交通強(qiáng)國試點(diǎn)工作，涉及77個(gè)單位，有44項(xiàng)正在開展評估驗(yàn)收，部分項(xiàng)目已經(jīng)完成。

如山東省“智慧港口建設(shè)”試點(diǎn)工作進(jìn)展順利，建成了全球首個(gè)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)；中車集團(tuán)“綠色智能交通裝備研制及應(yīng)用”試點(diǎn)工作進(jìn)展順利，世界首列時(shí)速350公里的高速貨運(yùn)動車組下線。

交通運(yùn)輸在“大”的基礎(chǔ)上向“強(qiáng)”又邁進(jìn)一大步，在“有”的基礎(chǔ)上向“好”又邁進(jìn)一大步。

交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更強(qiáng)。綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過600萬公里，5年累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資超過18萬億元。

交通運(yùn)輸服務(wù)更好。2023年，完成跨區(qū)域人員流動量612.5億人次，同比增長30.9%，比2019年增長0.8%。

交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力、行業(yè)治理能力不斷提升。綠色低碳轉(zhuǎn)型邁出堅(jiān)實(shí)步伐，對外開放合作不斷深化，有力支撐了打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、全面建成小康社會，有力服務(wù)了全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家開好局、起好步。

√關(guān)于降低全社會物流成本

貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會議和中央財(cái)經(jīng)委第四次會議部署，交通運(yùn)輸部將組織開展交通物流降本提質(zhì)增效專項(xiàng)行動。

加快完善綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性降本提質(zhì)增效。著力提升鐵路、水運(yùn)綜合服務(wù)能力，發(fā)揮公路“門到門”運(yùn)輸基礎(chǔ)性作用和航空運(yùn)輸高效快捷優(yōu)勢，推進(jìn)交通物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

強(qiáng)化各環(huán)節(jié)高效銜接，推進(jìn)系統(tǒng)性降本提質(zhì)增效。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，加快補(bǔ)齊城鄉(xiāng)末端服務(wù)短板。

加快建設(shè)全國統(tǒng)一交通物流大市場，推進(jìn)制度性降本提質(zhì)增效。

加快發(fā)展智慧物流和綠色物流，推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效。

加強(qiáng)要素資源保障，推進(jìn)綜合性降本提質(zhì)增效。會同相關(guān)部門持續(xù)推進(jìn)減稅降費(fèi)，推進(jìn)綜合性降本提質(zhì)增效。

指導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)管理提升效率，推進(jìn)經(jīng)營性降本提質(zhì)增效。發(fā)展專業(yè)物流，推動快遞“進(jìn)企業(yè)”“進(jìn)行業(yè)”。

√關(guān)于“四好農(nóng)村路”

今年要做四件事↘

一是深入推進(jìn)新一輪農(nóng)村公路建設(shè)和改造。實(shí)施農(nóng)村公路助力鄉(xiāng)村振興五大工程，加快構(gòu)建完善便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，全面提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平和防災(zāi)減災(zāi)能力。

二是加快構(gòu)建符合國情的農(nóng)村公路治理體系。全力推進(jìn)《農(nóng)村公路條例》立法工作。全面落實(shí)“路長制”。

三是推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。深入推進(jìn)農(nóng)村客貨郵運(yùn)行機(jī)制、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸線路、運(yùn)營信息等融合發(fā)展，建立集約高效的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)體系。全力保障糧食、農(nóng)機(jī)農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸安全。

四是更好服務(wù)推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興。大力發(fā)展路衍經(jīng)濟(jì)，加快推進(jìn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路建設(shè)。

√關(guān)于“四網(wǎng)融合”

當(dāng)前，地鐵和鐵路在車輛制式、供電方式、信號制式和運(yùn)輸組織等方面標(biāo)準(zhǔn)各不相同，在基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”方面還存在一些卡點(diǎn)和堵點(diǎn)。

國家鐵路局將指導(dǎo)地方政府進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)城際鐵路、市域（郊）鐵路布局，謀劃下一階段軌道交通規(guī)劃建設(shè)，推動構(gòu)建高度融合的設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；研究制定軌道交通互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范，制修訂一批急需的裝備技術(shù)、工程建設(shè)和運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；會同相關(guān)部門和地方政府，完善綜合協(xié)同管理機(jī)制，指導(dǎo)支持具備條件的地區(qū)和單位先行先試、探索經(jīng)驗(yàn)。

國家鐵路局準(zhǔn)備在粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，大力推動軌道交通的設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享。

√關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)

中國民航局支持地方設(shè)立20個(gè)無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，推動企業(yè)在江西、廣東、陜西、四川等地開展無人機(jī)物流配送試點(diǎn)。

根據(jù)一些研究單位的測算，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過5000億元，2030年有望達(dá)到2萬億元。

下一步，將進(jìn)一步盤活低空空域資源，推動通用機(jī)場和臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)，以民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)或者試驗(yàn)基地為基礎(chǔ)，推動打造若干低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的示范區(qū)，助力低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。

√關(guān)于“快遞進(jìn)農(nóng)家”

2024年，國家郵政局將重點(diǎn)做好四件事↘

一是進(jìn)一步完善縣鄉(xiāng)村三級寄遞物流配送體系。加強(qiáng)縣級分撥中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)和村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)。

二是提高快遞投遞進(jìn)村到戶的能力。整合多方資源提高末端服務(wù)水平，推動上下游要素資源更多投向農(nóng)村地區(qū)。

三是堅(jiān)決整治農(nóng)村快遞服務(wù)違規(guī)收費(fèi)行為。

四是提高服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品銷售上行的能力。積極發(fā)展冷鏈寄遞物流，為農(nóng)產(chǎn)品銷售上行提供專業(yè)化的寄遞服務(wù)。