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搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇 探索航空物流發(fā)展新模式

——在2024年長(zhǎng)三角航空物流新模式發(fā)展研討會(huì)上的致辭

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 崔忠付

2024年3月28日

2024年是深入實(shí)施“十四五”規(guī)劃的攻堅(jiān)之年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的有利條件強(qiáng)于不利因素。從國(guó)際方面來(lái)看，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能不足，地區(qū)熱點(diǎn)問題頻發(fā)，外部環(huán)境的復(fù)雜性、嚴(yán)峻性、不確定性上升。2024年2月份全球制造業(yè)PMI為49.1%，連續(xù)17個(gè)月運(yùn)行在收縮區(qū)間。國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)，全球經(jīng)濟(jì)增速將降至2.9%。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，但由于有效需求不足、社會(huì)預(yù)期偏弱等因素，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)回升向好仍面臨困難與挑戰(zhàn)。2月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)PMI為49.1%，盡管運(yùn)行在收縮區(qū)間，但是剔除季節(jié)性因素，PMI指數(shù)大體平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。航空物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)、外貿(mào)密切相關(guān)，宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)航空物流市場(chǎng)的共振效應(yīng)明顯。2023年我國(guó)民航全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量735.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21%。全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)到1683.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.8%。

習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。航空物流作為我國(guó)物流體系的重要組成，對(duì)于服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、降低全社會(huì)物流成本發(fā)揮著重要作用。

一是市場(chǎng)需求穩(wěn)固，為我國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略提供有力支撐。集成電路、生物制藥、高端電子消費(fèi)品、高端精密設(shè)備等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，為航空物流提供了發(fā)展動(dòng)能和穩(wěn)定的市場(chǎng)預(yù)期。2023年，我國(guó)進(jìn)出口總值41.76萬(wàn)億元人民幣，其中，機(jī)電產(chǎn)品中的“新三樣”：電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池合計(jì)出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億元大關(guān)，增長(zhǎng)近30%。這些新興產(chǎn)業(yè)不僅對(duì)物流時(shí)效、安全準(zhǔn)確的要求較高，還具有全球布局、空間跨度大等特點(diǎn)，與航空物流具有天然的適配性。因此，航空物流的高質(zhì)量發(fā)展對(duì)我國(guó)高端制造業(yè)參與全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的支撐作用凸顯。

二是航空貨運(yùn)供給加大，保障能力提升，航空物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革加快。一方面，全貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)中物聯(lián)航空物流分會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，全行業(yè)擁有全貨機(jī)241架，比2019年底增加68架。另一方面，貨運(yùn)航線布局逐步完善。在中物聯(lián)航空物流分會(huì)發(fā)布的《2023年全國(guó)新開貨運(yùn)航線分析報(bào)告》中顯示，2023年共新增235條貨運(yùn)航線。國(guó)內(nèi)以京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等機(jī)場(chǎng)群為核心，國(guó)際暢達(dá)東南亞、東北亞市場(chǎng)，通達(dá)歐美澳等區(qū)域的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)逐步完善。同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)加快發(fā)展。1月18日，上海空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心正式揭牌，空鐵聯(lián)運(yùn)模式有效整合高鐵和航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)無(wú)縫銜接，高效、協(xié)同的多式聯(lián)運(yùn)物流體系加速形成。

三是航空物流企業(yè)不斷增強(qiáng)服務(wù)能力，加快延展服務(wù)鏈條，以降本增效作為發(fā)力點(diǎn)，發(fā)揮航空物流的綜合優(yōu)勢(shì)。今天下午中物聯(lián)航空物流分會(huì)即將發(fā)布《全國(guó)航空前置貨站分析報(bào)告》，該報(bào)告，對(duì)全國(guó)68座前置貨站進(jìn)行了分析。上海、廣州、鄭州、深圳、青島等地機(jī)場(chǎng)紛紛建立異地貨站、城市貨站，將貨站向產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)延伸，降低客戶的時(shí)間成本和運(yùn)輸成本，優(yōu)化服務(wù)能力。東航物流、南航物流、順豐等航司運(yùn)營(yíng)城市貨站，進(jìn)一步拓寬物流通道，提升貨物運(yùn)輸時(shí)效。

四是行業(yè)內(nèi)不同角色的企業(yè)積極提升信息化、智慧化應(yīng)用水平，為航空物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供重要力量。2023年，東航物流與上海機(jī)場(chǎng)物流在浦東機(jī)場(chǎng)合資建設(shè)的智能貨站項(xiàng)目，通過(guò)貨物處理系統(tǒng)自動(dòng)化、貨物安檢流程化、建筑設(shè)施智能化，將實(shí)現(xiàn)貨站管理數(shù)字化，大幅提高貨站處理效率。運(yùn)連網(wǎng)、中外運(yùn)空運(yùn)、寰宇通達(dá)等頭部貨運(yùn)代理企業(yè)也積極擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型，深耕細(xì)分市場(chǎng)，為客戶提供便捷、高效的物流服務(wù)。通過(guò)加強(qiáng)航空與物流新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的深度融合，提升航空貨運(yùn)供給質(zhì)量，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，形成發(fā)展新動(dòng)能。

五是營(yíng)商環(huán)境持續(xù)改善，政府部門從支持行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展的角度出臺(tái)航空物流政策，包括適空產(chǎn)業(yè)引進(jìn)、基礎(chǔ)設(shè)施改造、航線航班開發(fā)、口岸功能提升、通關(guān)環(huán)境改善、信息化建設(shè)、貨運(yùn)時(shí)刻增加等方面，逐步構(gòu)建起促進(jìn)航空物流發(fā)展的政策體系和體制機(jī)制。

當(dāng)今世界正面臨百年未有之大變局，全球經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生深刻變化，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展周期，這對(duì)航空物流業(yè)發(fā)展也提出了更高的要求。推動(dòng)形成新發(fā)展格局要求航空物流降本增效發(fā)展；人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要要求提高航空物流的服務(wù)品質(zhì)；順應(yīng)科技革命和產(chǎn)業(yè)變革要求航空物流加快技術(shù)創(chuàng)新業(yè)態(tài)升級(jí)。這些要求將促使航空物流行業(yè)發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，航空物流會(huì)繼續(xù)成為“十四五”時(shí)期行業(yè)發(fā)展中的新亮點(diǎn)。